輪轂按材質(zhì)又可以分為二大類：鋼輪轂、合金輪轂。 　　鋼質(zhì)輪轂為主要的優(yōu)點(diǎn)就是有著簡(jiǎn)單的制造工藝，成本相對(duì)來說還是比較低的，而且有著很強(qiáng)的抗金屬疲勞的能力，也就是我們?nèi)粘Ｉ钪姓f的便宜又結(jié)實(shí)。但鋼質(zhì)輪轂的主要缺點(diǎn)就是外觀不夠美觀慣性阻力大，，重量較大，散熱性也是比較差的，而且還會(huì)非常的容易發(fā)生生銹的情況。 合金材質(zhì)輪轂有著重量較輕，慣性阻力小，制作精度高的特點(diǎn)，特別是在高速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的變形非常小，慣性阻力也非常的小，有利于提高汽車的直線行駛性能，有效的減輕了輪胎滾動(dòng)阻力，從而在一定程度上減少了油耗。合金材質(zhì)的導(dǎo)熱性能又是鋼的三倍左右，有著更加良好的散熱性，對(duì)于車輛的制動(dòng)系統(tǒng)，輪胎和制動(dòng)系統(tǒng)的熱衰減都能夠起到不錯(cuò)的作用。 　　目前在市場(chǎng)上的原廠車的合金輪轂都主要是以鋁合金為主的，當(dāng)然很多改裝輪轂為了達(dá)到一定的特殊要求以及相關(guān)的視覺的提升還會(huì)選擇鉻、鈦等一些元素作為基本材料。